Sezona radova počinje, raste i rizik na putevima: Traktoristi pozvani na oprez

Upravljajući traktorima i radnim mašinama lani su u saobraćajnim nezgodama na području Republike Srpske poginule tri osobe, dok je sedam njih zadobilo teške, a 19 lakše povrede. Iako brojke i dalje upozoravaju na rizike u saobraćaju, riječ je o manjem broju poginulih u odnosu na 2024., kada je u nesrećama stradalo šest traktorista.

Podaci su objavljeni povodom promotivne kampanje "Osvjetlaj obraz domaćine! Označi traktor žutim rotacionim svjetlom", koja je ove godine započela iz Nove Topole u Gradišci. Riječ je o aktivnosti Auto-moto saveza Republike Srpske koja tradicionalno kreće u martu kada počinje i sezona poljoprivrednih radova.

"Cilj nam je da edukativnim predavanjem i korisnim savjetima poljoprivrednicima skrenemo pažnju na to kako pravilno i sigurno učestvovati sa traktorom u saobraćaju i da ih upozorimo na osnovne rizike zbog kojih se dešavaju saobraćajne nezgode", kazala je Jelica Lubura iz AMS RS.

Veliki procenat alkoholisanih vozača

Treba napomenuti kako saobraćajne nezgode sa traktorima, češće za posljedicu imaju nastradala lica, nego što je to slučaj kod putničkih automobila. Traktor, naime, ima više od 13 puta veći rizik da učestvuje u nezgodama, koje za posljedicu imaju poginule osobe, nego automobil.

Kod saobraćajnih nesreća, kako je naveo Goran Bošnjak, iz Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske postoji faktor vozač i faktor vozilo. Kod traktora i radnih mašina, istakao je, govori se o tehničkoj ispravnosti uređaja za zaustavljanje i svjetlosno-signalnih uređaja.

"S druge strane primjetan je veliki procenat alkoholisanih vozača u saobraćaju", napomenuo je Bošnjak ističući značaj zbog predavanja i preventivnih aktivnosti.

Na traktore je potrebno postaviti žuto rotaciono svjetlo, a priključno vozilo mora imati vidljivu i ispravnu svjetlosno-saobraćajnu signalizaciju.

"Na teritoriji koju operativno pokriva Policijska stanica za bezbjednost saobraćaja Gradiška u prošloj godini imali smo 555 saobraćajnih nezgoda u kojima je učestvovalo 1.000 vozila, od čega su 11 vozila bili traktori. U sedam saobraćajnih nezgoda učesnici su zadobili lakše i teže povrede i jedno lice je smrtno stradalo, dok je u četiri slučaja pričinjena materijalna šteta", naveo je Slađan Jurišić, komandir PS Gradiška.

Preventivna kampanja do kraja marta

Rukovodilac Resora za pružanje stručnih usluga u poljoprivredi PJ Gradiška, Slavko Tošić, apelovao je na poljoprivrednike da u sezoni poljoprivrednih radova povedu više računa o sigurnosti u saobraćaju.

Nakon predavanja prisutnima su podijeljena žuta rotaciona svjetla, svjetloodbojni prsluci, reflektovne trake za prikolice i brošure "Traktori u saobraćaju". Preventivna kampanja će trajati do 31. marta.

Treba zapamtiti!

Za vrijeme vožnje po javnom putu na traktorima mora biti upaljeno žuto rotaciono svjetlo, koje drugim učesnicima u saobraćaju omogućava pravovremeno uočavanje mašina i smanjuje rizik od nesreće. Traktor i priključno vozilo tehnički moraju biti u potpunosti ispravni. Neispravni kočioni i upravljački mehanizam, kao i svjetlosno signalni uređaji, lako dovedu do nezgode.

Vozač koji se sa zemljane površine uključuje u saobraćaj obavezno mora zaustaviti vozilo i ukloniti blato sa točkova. Time smanjuje rizik od proklizavanja u slučaju miješanja zemlje sa vodom, jer se stvara se klizava podloga na kojoj se, prilikom kočenja, produžava zaustavni put, a može doći do gubitka kontrole nad vozilom.

U traktorskoj prikolici maksimalno se može prevoziti pet osoba koja treba da sjede na podu prikolice.

Ako je vozač iz nekog razloga primoran da zaustavi traktor na putu, mora preduzeti sve preventivne mjere da bi bio uočljiv, a pri tome se misli na uredne svjetlosno signalne uređaje, rotaciono svjetlo i sigurnosni trokut.

Ograničena brzina kretanja za traktore je 40 km/h, odnosno, 30 km/h kada vuče priključno vozilo. Pravilnikom o dimenzijama, ukupnoj masi i osovinskom opterećenju vozila, propisano je da na traktorima prvi put registrovanim u Bosni i Hercegovini mora biti ugrađena sigurnosna kabina ili takav okvir da štiti vozača od povrede u slučaju prevrtanja.