Započela primjena novih pravila o čistijim i sigurnijim automobilima - na koga se odnosi?

Započela je primjena Uredbe EU o homologaciji i nadzoru motornih vozila koja je donesena u maju 2018, stoji u saopštenju Europske komisije. Njen cilj je sveobuhvatna reforma dosadašnjeg sistema i nadzora tržišta.

Novim će se pravilima poboljšati kvalitet i nezavisnost homologacije i ispitivanja vozila, pooštriti će se kontrola automobila koji se već nalaze na tržištu EU te učvrstiti cijeli sistem uvođenjem strožijeg europskog nadzora.

Spomenuta Uredba se primjenjuje na motorna vozila kategorija M i N te njihove prikolice kategorije O koji su namijenjeni za upotrebu na javnim cestama, uključujući one koji su konstruisani i izrađeni u jednom stupnju ili više stupnjeva, na sisteme sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice te na dijelove i opremu koji su konstruisani i izrađeni za takva vozila i njihove prikolice. 

Između ostalih, ne primjenjuje se na vozilima za poljoprivredu i šumarstvo, a kako su definisana Uredbom (EU) br. 167/2013 Europskog parlamenta i Vijeća. 

Za kršenje zakona kazna i do 30.000 eura

"Evropljani sa pravom očekuju da će voziti najčistije i najsigurnije automobile. Za to su potrebne stroge kontrole onih koji se stavljaju na tržište i saobraćaju našim cestama. Drugi preduslov je stvarna primjena pravila i nadzor na evropskom nivou", izjavio je Thierry Breton, komesar za unutarnje tržište.

aCar: Novo električno vozilo namijenjeno i poljoprivrednicima

Dodao je da će zbog toga Komisija od sada moći sprovoditi kontrole ili provjere te u slučaju kršenja zakona pokrenuti opoziv vozila na nivou EU i izricati novčane kazne u iznosu do 30.000 eura po automobilu.

"To je još jedan korak prema čistijoj i sigurnijoj mobilnosti, za šta su u kontekstu krize potrebna još veća ulaganja u infrastrukturu i inovacije usmjerena na budućnost. Nastojimo obnoviti povjerenje potrošača i ujedno ojačati jedinstveno tržište te pomoći u izgradnji održivosti i globalne konkurentnosti europske automobilske industrije", zaključio je.

Među najvažnije elemente novih pravila EU ubrajaju se:

• Nezavisnost i kvalitet ispitivanja prije stavljanja automobila na tržište: Kako bi stekle i zadržale svoje imenovanje u pojedinoj državi članici, tehničke službe zadužene za ispitivanje i preglede novih modela automobila prolaze strogi postupak ocjenjivanja koje sprovode nezavisni kontrolori.
• Kontrola automobila koji su već na tržištu: Od sada se od država članica zahtijeva da redovno sprovode barem najmanji broj ispitivanja na vozilima godišnje te one mogu preduzimati zaštitne mjere protiv nesuklađenih vozila na svom državnom području i pri tom ne moraju čekati da homologacijsko tijelo preduzme mjere.
• Europski nadzor: Komisija sad može provjeravati vozila u laboratorijskim i u stvarnim uslovima, na cesti. Ako neki proizvođač prekrši homologacijske propise, npr. ako ugradi napravu za varanje na ispitivanju ili podnese lažnu izjavu, Komisija može naložiti opoziv vozila u cijeloj EU i nametnuti sankcije tom proizvođaču. Do danas su samo nacionalna tijela koja su homologirala automobil mogla uvesti takve mjere.

Komisija je osigurala dodatna sredstva za Zajednički istraživački centar (JRC), koji preuzima novu ulogu u nadzoru tržišta i ima dva najsavremenija laboratorija za sprovođenje provjera.

Uredbu EU o homologaciji i nadzoru motornih vozila možete preuzeti u dokumentu ispod teksta.